很多車主都有這樣的感受,新車購買后一段時間里車內(nèi)都有刺鼻的氣味,很多車主不以為然,然而一種“隱形殺手”正在威脅車主的健康,那就是VOC。VOC (volatile organic compounds的英文縮寫),即揮發(fā)性有機化合物,對人體健康有巨大影響。使用熱熔膠能不能解決這種問題呢?下面為您詳細(xì)的解答。
隨著汽車市場競爭的加劇,很多汽車廠商通過使用劣質(zhì)內(nèi)飾材料降低生產(chǎn)成本,隨之帶來的是車內(nèi)VOC的增加。VOC對于人體健康有著重大影響,由于VOC本身具有著極大的危害性,已經(jīng)被社會喻為人類的“隱形殺手”。目前,如何降低和消除車內(nèi)的VOC已成為了汽車行業(yè)新的發(fā)展目標(biāo)。
汽車VOC污染主要由汽車零部件和內(nèi)飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放組成。汽車零部件和內(nèi)飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放,主要包括汽車使用的織物、塑料和橡膠部件、 油漆涂料、保溫材料、粘合劑、密封劑等材料中含有的有機溶劑、添加劑、助劑等揮發(fā)性成分。汽車內(nèi)部VOC污染主要包括苯、甲苯、二甲苯、甲醛等。汽車內(nèi)部難聞異味主要來源于車內(nèi)材料釋放的揮發(fā)性物質(zhì)。
VOC對人身健康的危害常見表現(xiàn)為:心臟病、哮喘等慢性疾病;氣喘、皮膚等急性疾病;食欲不振、惡心等不適反應(yīng)。總揮發(fā)性有機物會引起機體免疫功能失調(diào),嚴(yán)重時可損傷肝臟和造血系統(tǒng)。甲醛被世界衛(wèi)生組織確定為可致癌物質(zhì),對神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、肝臟等均有毒害,而短時間內(nèi)吸入大量苯會導(dǎo)致急性中毒,主要表現(xiàn)為神經(jīng)系統(tǒng)癥狀。
在汽車內(nèi)飾中膠黏劑的使用占了很大比重,是造成VOC的重要因素。 據(jù)統(tǒng)計,截止2014年,我國汽車工業(yè)用膠粘劑和密封劑年消耗量在3萬-5萬噸左右,一輛汽車使用的膠黏劑(密封膠)平均在10-20 Kg,是造成VOC的重要因素。傳統(tǒng)膠黏劑多是溶劑型,容易產(chǎn)生溶劑及其他小分子物質(zhì)的揮發(fā),應(yīng)用在粘接面中間的膠黏劑VOC揮發(fā)緩慢,進(jìn)一步造成較長時間的車內(nèi)空氣污染。
熱熔膠是一種可塑性的粘合劑,在一定溫度范圍內(nèi)其物理狀態(tài)隨溫度改變而改變,而化學(xué)特性不變,其無毒無味,屬環(huán)保型化學(xué)產(chǎn)品。因其產(chǎn)品本身系固體,便于包裝、運輸、存儲、無溶劑、無污染、無毒型;以及生產(chǎn)工藝簡單,高附加值,黏合強度大、速度快等優(yōu)點而備受青睞。隨著環(huán)境環(huán)保和消費者對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求,加上熱熔膠具有快速固化的特點,作為環(huán)保型熱熔膠被廣泛應(yīng)用在汽車制造中的汽車頂棚、汽車門板、汽車地毯、汽車線束、輪胎保護(hù)、汽車標(biāo)簽、汽車濾芯器、車燈、駕駛臺儀表板等部件的粘接上。傳統(tǒng)溶劑型膠黏劑正逐漸被熱熔膠等環(huán)保材料替代,大大降低了膠黏劑對車內(nèi)VOC排放的影響,同時可以保證可靠的粘接質(zhì)量。
聚氯乙烯頂篷與絕緣層等的粘接
汽車內(nèi)裝飾件的粘接汽車內(nèi)飾件大多屬于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木紋裝飾板等非金屬材料。
汽車車身覆蓋件的焊接密封
現(xiàn)在多采用熱熔膠代替雙組分橡膠膠粘劑,熱熔膠通常是聚烯烴的或者PUR熱熔膠。
汽車線束的應(yīng)用
汽車的電氣控制線路組成各種線束,線束的捆扎和固定都采用線束膠帶來實現(xiàn)。這類熱熔膠目前應(yīng)用最為廣泛的是合成橡膠型熱熔壓敏膠。
汽車車門板防水PP膜和發(fā)泡板用的可發(fā)泡熱熔壓敏膠
傳統(tǒng)上,汽車裝配廠都使用丁基橡膠基密封膠條將PP膜或發(fā)泡板粘到車身上。近幾年,熱熔壓敏膠已廣泛應(yīng)用在這個領(lǐng)域中。因為SBC基的熱熔壓敏膠比丁基橡膠基密封膠的彈性更高,在售后服務(wù)市場中修理作業(yè)時,可以輕易的從車體表面很干凈的移除。也可以達(dá)到防水的目的。
汽車門板與橡膠密封條的粘接
這類粘接有相當(dāng)一部分是機器人自動化操作,是用熱膠膠來粘接的。
汽車輪胎保護(hù)膠
汽車濾芯器用熱熔膠
在制造濾芯器時,多處需要粘接,這些粘接大多數(shù)用熱熔膠。但濾芯器用膠也是各不相同,機油、汽油用的膠多為PA聚酰胺熱熔膠,而空汽濾清器則多用EVA、PA、PO多種類型的熱熔膠。
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